Vào năm 2025, lưu lượng tàu hàng năm của hệ thống dẫn đường của Công ty Thủy điện Pengshui sẽ đạt 1043, tăng 17% so với cùng kỳ năm trước và sản lượng hàng hóa sẽ tăng 25,48% so với cùng kỳ năm ngoái Dữ liệu này không chỉ làm mới kỷ lục lịch sử mà còn đánh dấu một tầm cao mới về năng lực điều hướng của kênh vận tải đường thủy lưu vực sông Ngô Giang Đối mặt với các cơ hội kép về phát triển chất lượng cao của Vành đai kinh tế sông Dương Tử và xây dựng vòng tròn kinh tế hai thành phố Thành Đô-Trùng Khánh, công ty sử dụng đổi mới công nghệ làm động cơ, tối ưu hóa quản lý làm điểm khởi đầu và liên kết hợp tác làm hỗ trợ xây dựng một hệ sinh thái "giao thông thông minh" mới và tạo động lực mạnh mẽ cho dòng chảy thông suốt của các kênh hậu cần vận tải đường thủy trong khu vực

Đổi mới công nghệ, tạo chuẩn mực mới cho "điều hướng thông minh"

Khi bước vào trung tâm điều khiển dẫn đường của Công ty Thủy điện Pengshui, một màn hình kỹ thuật số khổng lồ chiếm vị trí trung tâm Nhiều dữ liệu khác nhau trên màn hình nhảy theo thời gian thực và được cập nhật động Các thông tin như trạng thái vận hành thiết bị, động lực học của tàu, dữ liệu mực nước thượng nguồn và hạ lưu đều rõ ràng và mọi chi tiết vận hành của hệ thống định vị đều được trình bày rõ ràng Đây là nền tảng “điều hướng thông minh” do hãng phát triển và xây dựng độc lập Với tư cách là "bộ não mạnh mẽ nhất" hỗ trợ sự tăng trưởng liên tục về khối lượng điều hướng trong phạm vi quyền hạn của mình, nó đang sử dụng sức mạnh công nghệ của mình để tạo động lực mạnh mẽ cho sự an toàn và hiệu quả điều hướng

"Trước đây, việc kiểm tra thiết bị phải dựa vào con người để chạy và đánh giá dựa trên kinh nghiệm Nhân viên kiểm tra phải di chuyển giữa các khu vực thiết bị khác nhau hàng ngày Không chỉ cường độ lao động cao mà chất lượng kiểm tra và tỷ lệ phát hiện mối nguy hiểm tiềm ẩn cũng rất khác nhau tùy thuộc vào trình độ kỹ thuật và tinh thần trách nhiệm của nhân viên Một số lỗi tiềm ẩn rất khó phát hiện kịp thời " Luo Jun, đội trưởng đội hàng không chung, cho biết "Bây giờ chúng tôi có nền tảng 'Điều hướng thông minh', chúng tôi đã hoàn toàn nhận ra việc sử dụng dữ liệu để giao tiếp và được hỗ trợ bởi công nghệ, thay đổi thói quen truyền thống dựa vào kinh nghiệm và cảm nhận để kiểm tra và bảo trì thiết bị trước đây Kể từ năm 2025, thời gian ngừng hoạt động do lỗi thiết bị của chúng tôi đã giảm đáng kể, mang lại sự đảm bảo chắc chắn và đáng tin cậy cho việc cải thiện hiệu quả điều hướng"

Năm 2023, công ty đã đầu tư quỹ đặc biệt để thúc đẩy dự án chuyển đổi thông minh toàn diện của hệ thống định vị và cải thiện toàn diện mức độ thông minh của hệ thống định vị Dự án tập trung vào việc triển khai hơn 3000 cảm biến thông minh, bao gồm các thiết bị chính như khoang chở tàu, thang máy và cổng, đồng thời đạt được thành công việc giám sát thời gian thực cũng như quản lý và điều khiển động các thiết bị chính trong suốt vòng đời của nó

Nền tảng "Điều hướng thông minh" được hiểu là tích hợp nhiều mô-đun chức năng như điều độ tàu, quản lý thiết bị, giám sát an toàn và ứng phó khẩn cấp, đồng thời xây dựng hệ thống quản lý vòng kín toàn chuỗi về "nhận thức-phân tích-quyết định-thực thi" để đạt được số hóa, cải tiến và thông minh trong quản lý điều hướng Số liệu cho thấy kể từ khi nền tảng chính thức đi vào hoạt động, hiệu quả quản lý điều hướng đã được cải thiện đáng kể Thời gian chờ tàu qua âu đã giảm 40% Thời gian để một con tàu đi qua âu tàu đã rút ngắn trung bình 15 phút Số lượng tàu dẫn đường trung bình hàng ngày đã tăng hơn 20% Hiệu quả điều hướng đã được cải thiện rất nhiều

Nâng cấp quản lý để xây dựng mô hình "tích hợp vận hành và bảo trì" mới

"Trước đây, việc xử lý sự cố cần có sự phối hợp của nhiều bộ phận, không chỉ tốn thời gian, công sức mà còn ảnh hưởng đến hiệu quả của tàu qua đập Hiện nay, một đường bay chung với quản lý vận hành và bảo trì tích hợp đã được thiết lập Sau khi nhận được thông tin lỗi, nó có thể phản hồi nhanh chóng và xử lý hiệu quả trong vòng mười phút” Cai Yuzhi, người điều hành chuyến bay chung của công ty, nói với vẻ cảm động sâu sắc

Trong mô hình vận hành và bảo trì truyền thống, các nhóm khác nhau chịu trách nhiệm kiểm tra vận hành, kiểm tra và bảo trì thiết bị định vị Khi gặp sự cố thiết bị hoặc trường hợp khẩn cấp, cần có sự liên lạc và phối hợp giữa các bộ phận Còn tồn tại các vấn đề như kết nối kém, phản hồi chậm, xử lý kém hiệu quả, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả tàu vượt đập

Dựa trên tình hình thực tế hoạt động hàng không chung, công ty triển khai đổi mới mô hình quản lý "vận hành và bảo trì tích hợp" của hệ thống hàng không chung, đồng thời đặc biệt thành lập đội bay hàng không chung để tích hợp sâu và kết nối liền mạch ba liên kết chính là giám sát vận hành thiết bị, kiểm tra và khắc phục sự cố hàng ngày cũng như khắc phục sự cố và bảo trì, phá bỏ hoàn toàn những hạn chế vốn có của việc "tách biệt vận hành và bảo trì" trong mô hình vận hành và bảo trì truyền thống, đồng thời giải quyết hiệu quả vấn đề này Bằng cách tích hợp các nguồn lực vận hành và bảo trì, tối ưu hóa nhân sự và hợp lý hóa quy trình làm việc, công ty đã hình thành hệ thống quản lý khép kín toàn chuỗi "phòng ngừa-giám sát-xử lý", hiện thực hóa quá trình chuyển đổi từ "xử lý thụ động" sang "phòng ngừa chủ động" và từ "hoạt động phi tập trung" sang "hợp tác và hiệu quả" Thời gian qua đập hai chiều của tàu đã giảm từ 2 giờ ban đầu xuống dưới 1,5 giờ, giải phóng hiệu quả tiềm năng hàng hải và vận tải

Công ty đã sắp xếp một cách có hệ thống quy trình bảo trì dẫn đường và dẫn đường, điều tra toàn diện các điểm tắc nghẽn và các vấn đề khó khăn trong quy trình, đồng thời xây dựng "Sổ tay vận hành tích hợp bảo trì và vận hành hệ thống định vị chung" để làm rõ các cơ quan chịu trách nhiệm, tiêu chuẩn công việc và yêu cầu giới hạn thời gian của từng liên kết và vị trí, để công việc vận hành và bảo trì có các quy tắc và bằng chứng cần tuân theo, đồng thời đảm bảo thực hiện mô hình "vận hành và bảo trì tích hợp" Đồng thời, công ty sử dụng các phương tiện kỹ thuật số để nâng cao hiệu quả vận hành và bảo trì Sau khi nhân viên kiểm tra phát hiện ra những điểm bất thường của thiết bị tại chỗ, họ có thể trực tiếp thực hiện các yêu cầu công việc bảo trì theo thời gian thực thông qua thiết bị đầu cuối di động Hệ thống tự động đẩy các yêu cầu công việc đến tay kỹ thuật viên đang làm nhiệm vụ, thực hiện "báo cáo bằng một cú nhấp chuột và luồng nhanh" thông tin lỗi, giúp cải thiện đáng kể tốc độ phản hồi lỗi và tiết kiệm hiệu quả thời gian và chi phí truyền thông tin cũng như phê duyệt giữa các bộ phận

Trên cơ sở tối ưu hóa hiệu quả vận hành và bảo trì ban ngày, công ty tiếp tục mở rộng khía cạnh thời gian điều hướng, vượt qua các hạn chế điều hướng truyền thống của sông Ngô Giang và triển khai một cách đổi mới mô hình "đi thuyền đêm" Công ty đã nỗ lực hết sức để đảm bảo sự an toàn và trật tự của việc điều hướng ban đêm bằng cách bổ sung toàn diện các thiết bị chiếu sáng ban đêm, tối ưu hóa và cải thiện hệ thống tín hiệu điều hướng, tăng cường nhân viên trực ban đêm và cải tiến quy trình đảm bảo vận hành và bảo trì ban đêm, và đã đạt được thành công khả năng dẫn đường liên tục 24 giờ Số liệu cho thấy kể từ khi công ty triển khai mô hình ra khơi ban đêm, số lượng tàu hoạt động vào ban đêm đã chiếm hơn 45% tổng lượng tàu hoạt động vào ban ngày Điều này không chỉ giúp giảm bớt áp lực về giao thông ban ngày và chuyển hướng nhu cầu vận chuyển một cách hiệu quả mà còn giúp tàu tiết kiệm rất nhiều chi phí thời gian chờ đợi, cải thiện đáng kể hiệu quả vận chuyển tàu và lợi ích kinh tế, đồng thời nhận được nhiều lời khen ngợi từ các chủ tàu

Liên kết hợp tác xây dựng mô hình "giao thông lưu vực sông" mới

Công ty chủ động tăng cường hợp tác giữa chính phủ và doanh nghiệp, đi đầu trong việc hợp tác sâu rộng với nhiều bộ phận liên quan và các đơn vị liên kết, đồng thời cùng xây dựng cơ chế làm việc tích hợp "chia sẻ thông tin + điều phối chung" nhằm nỗ lực giải quyết vấn đề hợp tác trong giao thông lưu vực sông và cải thiện khả năng hỗ trợ vận tải đường thủy Bằng cách tích hợp nhiều tài nguyên, công ty phá bỏ các rào cản đối với việc lưu thông và trao đổi dữ liệu, đồng thời chia sẻ thông tin quan trọng như cảnh báo thảm họa khí tượng, biến động tải lưới điện, thay đổi lưu vực và động lực điều hướng tàu trong thời gian thực, đạt được sự tích hợp và ứng dụng hiệu quả các nguồn dữ liệu liên bộ phận và liên đơn vị Động thái này đã nâng cao đáng kể tính khoa học, kịp thời trong các quyết định điều độ hàng hải của công ty Thời gian phản hồi quyết định điều độ đã được rút ngắn gần 60% Nó không chỉ cải thiện đáng kể tốc độ phản ứng của tàu đi qua âu tàu mà còn cải thiện hiệu quả độ chính xác của việc điều độ dẫn đường

Trong mùa lũ năm 2025, đối mặt với thử thách của nhiều đợt mưa lớn, công ty đã dựa vào ưu điểm của cơ chế “chia sẻ thông tin + điều độ chung” để tiến hành nghiên cứu trước, điều độ chính xác và xử lý hiệu quả, đồng thời ứng phó thành công 9 quy trình mưa lớn mà không xảy ra sự cố giữ tàu trong toàn bộ quá trình, chứng tỏ tính hiệu quả thực tế của cơ chế hợp tác

Trước vấn đề rằng việc điều chỉnh mực nước của các nhà máy điện thượng nguồn ở lưu vực sông Ngô Giang có tác động lớn đến mực nước hạ lưu, công ty đã tăng cường liên lạc và hợp tác với các nhà máy điện thượng nguồn, thiết lập cơ chế "liên kết mực nước", giám sát chặt chẽ mối liên kết phối hợp giữa tàu, âu thuyền và liên kết nước, phân bổ nguồn nước tối ưu, kiểm soát chính xác mực nước thượng nguồn và hạ lưu, đạt được sự cân bằng động của mực nước và đảm bảo tỷ lệ tuân thủ độ sâu điều hướng tối thiểu trong suốt quá trình thời gian khô ráo luôn duy trì ở mức 100%, mang lại sự đảm bảo vững chắc cho việc di chuyển an toàn của tàu Đồng thời, nền tảng chia sẻ thông tin có thể được sử dụng để dự đoán chính xác thời gian tàu đến, lập trước và tối ưu hóa kế hoạch vượt âu tàu của tàu, sắp xếp trình tự vượt âu hợp lý, chủ động kết nối với bộ phận điều độ lưới điện, tích cực nỗ lực ổn định tải hơn trong "thời kỳ cửa sổ", dành đủ không gian để đảm bảo điều hướng và giảm thiểu thời gian tàu đến cảng chờ âu tàu

Nâng cao chất lượng dịch vụ và tạo trải nghiệm mới về “du lịch suôn sẻ ở Ngô Giang”

Trong khi nỗ lực hết sức để nâng cao hiệu quả của hàng hải Ngô Giang và đảm bảo các luồng vận chuyển thông suốt và có trật tự, công ty luôn kiên quyết đặt nhu cầu của thuyền nhân vào vị trí quan trọng, tập trung vào các vấn đề "khẩn cấp, khó khăn và lo lắng" của thuyền nhân, đồng thời tiếp tục tối ưu hóa môi trường dịch vụ hàng hải Ngô Giang bằng các biện pháp dịch vụ tinh tế và nhân bản, không ngừng nâng cao cảm giác được lợi, hạnh phúc và an toàn của thuyền nhân, đồng thời cố gắng tạo ra trải nghiệm dịch vụ chất lượng cao mới cho "du lịch suôn sẻ" ở Ngô Giang”

Công ty đã thành lập "Nhóm Dịch vụ Hậu cần Hàng hải Tổng hợp" và thiết lập các điểm dịch vụ thuận tiện tại mỗi cổng, được trang bị cẩn thận nước uống miễn phí, thuốc cấp cứu thông dụng và các vật tư khác, nhằm cung cấp dịch vụ thuận tiện cho tàu thuyền qua lại bất cứ lúc nào, đồng thời giải quyết các nhu cầu đột xuất của thuyền nhân trong chuyến hành trình của họ Trước tình hình thực tế mùa lũ một số tàu không qua âu tàu kịp do lũ lụt và mắc cạn lâu ngày, công ty đã chủ động triển khai dịch vụ “giao cơm tận nơi”, bố trí nhân viên giao suất ăn nóng hổi, ​​ngon miệng cho các tàu mắc kẹt có nhu cầu Điều này đã giải quyết hiệu quả vấn đề thuyền nhân gặp khó khăn về ăn uống do thiếu vật liệu sinh hoạt do bị giam giữ lâu ngày, đồng thời giúp thuyền nhân có bữa ăn an toàn trong thời gian chờ qua âu thuyền

"Ngày xưa, chúng tôi vừa kịp vượt âu thuyền là đến giờ ăn Trên thuyền nấu ăn đã muộn, phải lên bờ mới ăn nên thường xuyên phải nhịn đói Bây giờ, dù mắc kẹt chờ đợi hay đi qua âu thuyền, chúng tôi đều có thể ăn những bữa nóng hổi, những món ngon Cảm giác thật ấm áp và ân cần!" Chị Zhang, một người chèo thuyền quanh năm đến kênh Ngô Giang, nói với nụ cười trên môi Như Zheng Changping, bí thư đảng ủy và chủ tịch công ty, đã nói: "Mục tiêu của chúng tôi không chỉ là đạt được mức tăng trưởng ổn định về khối lượng hàng hải mà còn cải thiện chất lượng dịch vụ và mang dịch vụ đến tận tâm hồn của thuyền viên, để mỗi tàu và mọi công dân trên thuyền có thể cảm nhận được sự tiện lợi và ấm áp của việc hàng hải"

Từ nền tảng "điều hướng thông minh" đến mô hình "vận hành và bảo trì tích hợp", từ liên kết chính phủ-doanh nghiệp đến các dịch vụ được nhân bản hóa, Công ty Thủy điện Pengshui đã đưa ra giải pháp nổi bật cho sông và biển bằng các phương pháp thực hành sáng tạo Tỷ lệ sử dụng âu tàu, hiệu quả giao thông tàu, sản lượng hàng hóa và sự hài lòng của các hãng tàu tiếp tục được cải thiện, thời gian chờ tàu tại âu tàu tiếp tục giảm, thể hiện tình trạng tốt “bốn tăng một giảm” Ngày nay, tuyến đường thủy Ngô Giang đã trở thành “tuyến đường thủy vàng” nối Quý Châu, Trùng Khánh với đồng bằng sông Dương Tử Công ty đang sử dụng các tiêu chuẩn cao hơn và dịch vụ tốt hơn để hỗ trợ sự phát triển chất lượng cao của Vành đai kinh tế sông Dương Tử và đưa năng lượng thể thao dưới nước ngày càng tăng vào sự phát triển kinh tế và xã hội của khu vực Quý Châu và Trùng Khánh