Tóm tắt:

Kết thúc chiến dịch 3 năm cải cách doanh nghiệp nhà nước không phải là sự kết thúc mà là sự khởi đầu Công ty TNHH Công nghệ Thương mại Điện tử Datang đã hoàn thành việc xây dựng nền tảng Thương mại điện tử Datang tích hợp sâu giữa kinh doanh truyền thống và Internet Nó đã đặt mục tiêu vào vấn đề quản lý hậu cần doanh nghiệp và bắt đầu khám phá sự kết hợp giữa kinh doanh vận tải hàng hóa trực tuyến và mô hình cải cách hỗn hợp của các doanh nghiệp nhà nước Bài viết này sẽ bắt đầu từ thực trạng kinh doanh hậu cần thương mại điện tử của Datang, đưa ra kế hoạch xây dựng nền tảng hậu cần thông minh cấp nhóm và thảo luận về mô hình lợi nhuận của nền tảng, phương pháp xúc tiến kinh doanh cũng như lợi ích kinh tế và xã hội mang lại

Từ khóa: thương mại điện tử nhà nước, chuyển đổi kỹ thuật số, hậu cần thông minh, lợi ích kinh tế xã hội

Năm 2022, chiến dịch cải cách doanh nghiệp nhà nước kéo dài 3 năm đã kết thúc, nhưng đối với doanh nghiệp nhà nước, kết thúc không phải là kết thúc mà chỉ là sự khởi đầu Theo yêu cầu hành động 3 năm, doanh nghiệp nhà nước phải trở thành thực thể thị trường có năng lực cạnh tranh cốt lõi; họ phải đóng vai trò lớn hơn trong việc dẫn dắt đổi mới; họ phải đóng vai trò chủ đạo trong việc nâng cao trình độ công nghiệp và chuỗi cung ứng; phải đóng vai trò bảo đảm đặc biệt trong việc đảm bảo sinh kế xã hội, người dân và ứng phó với những thách thức lớn; và họ phải đóng vai trò cơ bản trong việc duy trì an ninh kinh tế quốc gia

Công ty TNHH Công nghệ Thương mại Điện tử Datang (sau đây gọi tắt là "Công ty Thương mại điện tử Datang") tập trung phục vụ chiến lược quốc gia, kết hợp với việc chuẩn bị "Kế hoạch 5 năm lần thứ 14", đẩy mạnh hơn nữa việc tối ưu hóa bố cục và điều chỉnh cơ cấu vốn nhà nước, lấy sự lãnh đạo của Đảng làm nguyên tắc cơ bản, tránh thất thoát tài sản nhà nước là điểm mấu chốt của công việc, đồng thời kích thích sức sống và nâng cao hiệu quả làm mục tiêu cụ thể con đường Phù hợp với yêu cầu “độc lập khi thích hợp, kiểm soát khi thích hợp, kiểm soát khi thích hợp và tham gia khi thích hợp”, nó thúc đẩy cải cách sở hữu hỗn hợp một cách tích cực và đều đặn

Cải cách sở hữu hỗn hợp tập trung vào việc “đi sâu” và cũng sẽ bước vào giai đoạn “phiên bản sâu”, nghĩa là những vấn đề sâu xa cần được giải quyết, thể hiện ở ba khía cạnh: thứ nhất, phạm vi cải cách sở hữu hỗn hợp sẽ được mở rộng hơn nữa, tốc độ và quy mô sẽ được đẩy nhanh; thứ hai, nội dung cải cách cũng sẽ được mở rộng hơn nữa, tức là từ cải cách hỗn hợp đơn lẻ sang một giai đoạn mới trong đó cải cách sở hữu hỗn hợp là chủ đạo và thúc đẩy cải cách toàn diện thông qua cải cách sở hữu hỗn hợp; thứ ba, chuyển từ vốn hỗn hợp làm trụ cột sang cơ chế hỗn hợp làm trọng tâm chính Có thể kỳ vọng rằng khi hầu hết các công ty trong lĩnh vực cạnh tranh hoàn toàn được niêm yết, cổ phiếu ưu đãi sẽ được tung ra, cơ chế hoạt động sẽ được chuyển đổi sâu sắc, vai trò tích cực của các cổ đông ngoài nhà nước sẽ được phát huy tích cực, việc thành lập cổ phần của nhân viên chủ chốt trong ban quản lý sẽ được hỗ trợ, một hệ thống quản lý linh hoạt và hiệu quả hơn sẽ được khám phá, và các sắp xếp thể chế phù hợp để bảo vệ lợi ích của các nhà đầu tư nhà nước trong các điều khoản liên kết của công ty và các quy trình quản trị thực tế sẽ được khám phá

Với tư cách là người xây dựng và vận hành Nền tảng thương mại điện tử Datang (sau đây gọi là "Nền tảng thương mại điện tử Datang"), cải cách sở hữu hỗn hợp của Công ty thương mại điện tử Datang là nhằm tạo thêm thu nhập, kích thích sinh lực, nâng cao hiệu quả và thúc đẩy cải tiến quản lý và kiểm soát công việc thu mua vật chất của Tập đoàn Datang mà không làm tăng thêm chi phí của các doanh nghiệp cốt lõi Logistics là điểm hội tụ kinh doanh của cuộc cải cách sở hữu hỗn hợp của Công ty Thương mại điện tử Datang: dựa vào Tập đoàn Datang, nền tảng logistics có thể tồn tại nhưng khó lớn hơn và mạnh hơn; chỉ bằng cách giới thiệu các nguồn lực xã hội, không ngừng hợp tác sâu rộng với các doanh nghiệp tư nhân và doanh nghiệp vừa và nhỏ, hội nhập với nhau và cùng nhau phát triển thì tài sản nhà nước mới thực sự được củng cố, tốt hơn và lớn hơn

1 Thực trạng logistics của doanh nghiệp

Công ty Thương mại điện tử Datang là công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của Công ty TNHH Tập đoàn Vật liệu Điện và Thủy lợi Trung Quốc (sau đây gọi là "Tập đoàn Vật liệu Nước Trung Quốc") và Tập đoàn Vật liệu Nước Trung Quốc là đơn vị thực hiện chính trong lĩnh vực thương mại và hậu cần của Tập đoàn Datang Vì không có đội vận tải riêng nên luôn chỉ kinh doanh và không có hậu cần Mặc dù nền tảng thương mại điện tử Datang đã được kết nối với dịch vụ hậu cần của bên thứ ba để đạt được sự đồng bộ hóa thời gian thực và theo dõi quỹ đạo của thông tin hậu cần, nhưng nó vẫn chưa được phát huy đầy đủ và khả năng kiểm soát chi phí vận chuyển, rủi ro hậu cần và tính kịp thời của vận chuyển còn yếu Chủ yếu được phản ánh trong:

1 Mức độ quản lý tổng thể thấp, không có lợi thế chuyên sâu

Trong quá trình quản lý chuỗi cung ứng, việc quản lý tổng thể hoạt động kinh doanh logistics và vận tải vẫn còn thiếu sót Mỗi doanh nghiệp trực thuộc đều hoạt động riêng nên khó hình thành quy mô chuyên sâu hiệu quả Nó không thể hình thành tiếng nói đối với các doanh nghiệp logistics thông qua khối lượng kinh doanh, gây khó khăn cho việc tiết kiệm hiệu quả chi phí logistics của chuỗi cung ứng thương mại điện tử

2 Chi phí vận chuyển được đóng hộp đen và khó quản lý một cách tinh vi

Trong hoạt động mua sắm, mô hình đơn giá toàn diện thường được áp dụng Theo mô hình này, các nhà cung cấp che giấu chi phí hậu cần thực sự và Thương mại điện tử Datang khó thúc đẩy việc quản lý chi phí vận chuyển một cách tinh tế: ngay cả khi các nhà cung cấp được yêu cầu liệt kê phí vận chuyển riêng lẻ, rất khó để truy tìm nguồn gốc và xác định tính xác thực

3 Các công ty logistics không có quản lý và khó đảm bảo chất lượng

Trong thực tế kinh doanh logistics, nhà cung cấp ký hợp đồng với các công ty logistics Thương mại điện tử Datang khó có thể trực tiếp tham gia quản lý các công ty logistics Với việc các công ty logistics gần như không có sự quản lý, hiệu quả dịch vụ logistics của họ không thể được đánh giá và chất lượng dịch vụ không thể được đảm bảo

4 Quá trình vận chuyển là vô hình và trải nghiệm giao hàng thấp

Thiếu quản lý và kiểm soát trực quan đối với hoạt động phân phối hậu cần tổng thể (chẳng hạn như trực quan hóa tiến trình giao hàng, trực quan hóa quy trình vận chuyển, trực quan hóa sự kiện quy trình, trực quan hóa kết quả giao hàng, vv), cho dù đó là người giám sát trung tâm hay người mua trên nền tảng, thì không thể xem và giám sát tiến trình giao hàng trong thời gian thực, điều này ảnh hưởng lớn đến trải nghiệm giao hàng

5 Phương tiện thông tin không đầy đủ và thiếu công cụ quản lý

Nâng cao năng lực quản lý logistics thông qua xây dựng hệ thống thông tin là rất cấp thiết: một mặt, thông qua công nghệ thông tin, hoạt động kinh doanh logistics sẽ trực tuyến và minh bạch, hộp đen vận chuyển hàng hóa sẽ được mở; mặt khác, cơ chế quản lý hậu cần sẽ được cải thiện để đạt được sự quản lý tổng thể và hợp tác hiệu quả trong hoạt động kinh doanh hậu cần, đồng thời nâng cao năng lực dịch vụ hậu cần tổng thể và nhận thức giao hàng

Để bù đắp những thiếu sót của mình, Công ty Thương mại điện tử Datang đã xây dựng nền tảng hậu cần thông minh cho Thương mại điện tử Datang và thực hiện kinh doanh vận chuyển hàng hóa trực tuyến như mô hình vận chuyển không có ô tô để nâng cao hơn nữa khả năng cạnh tranh của Thương mại điện tử Datang

II Giới thiệu về vận chuyển hàng hóa qua Internet

Vận chuyển hàng hóa trực tuyến được phát triển trên cơ sở các hãng vận chuyển hàng hóa đường bộ không có phương tiện vận chuyển “Người vận chuyển không có phương tiện” là cá nhân, đơn vị không sở hữu phương tiện nhưng tham gia vận chuyển hàng hóa Nó có một bản sắc kép: đối với người gửi hàng thực sự, đó là người vận chuyển; nhưng đối với người vận chuyển thực tế thì đó cũng là người gửi hàng Người vận chuyển không có phương tiện liên kết chủ hàng và người vận chuyển thực sự (công ty vận tải hoặc tài xế) thông qua nền tảng vận chuyển hàng hóa trực tuyến, tham gia giải quyết và quản lý cước vận chuyển, đồng thời đảm nhận các quyền và trách nhiệm tương ứng

Lịch sử phát triển của vận tải hàng hóa trực tuyến:

Năm 2013, Bộ Giao thông vận tải đã ban hành "Ý kiến hướng dẫn về vận tải nhằm thúc đẩy sự phát triển lành mạnh của ngành hậu cần" nhằm phát huy tối đa vai trò của các hãng vận tải không phương tiện trong việc tích hợp các nguồn lực hậu cần;

Năm 2015, Bộ Giao thông vận tải đã ban hành "Ý kiến của Bộ Giao thông vận tải về cải cách sâu rộng toàn diện giao thông vận tải" nhằm hỗ trợ đổi mới phương pháp quản lý như hãng vận tải không có ô tô và trung gian vận chuyển hàng hóa;

Ngày 1/9/2016, Bộ Giao thông Vận tải triển khai Dự án thí điểm vận tải hàng hóa đường bộ không có phương tiện vận tải, với 42 phi công và tăng lên 283 vào năm 2017;

Năm 2019, Bộ Giao thông Vận tải và Cục Quản lý Thuế Nhà nước đã ban hành "Các biện pháp tạm thời đối với hoạt động và quản lý vận tải hàng hóa đường bộ trên nền tảng trực tuyến" Từ ngày 1/1/2020, hình thức vận chuyển không phương tiện sẽ chính thức chuyển sang hình thức vận chuyển hàng hóa trực tuyến

3 Kế hoạch chuyển đổi kỹ thuật số thương mại điện tử + hậu cần

Là đơn vị thực hiện chính lĩnh vực hậu cần thương mại của Tập đoàn Datang, Tập đoàn Vật liệu Zhongshui vừa là người mua vừa là người bán, điều này đương nhiên phù hợp với vai trò “người vận chuyển không có ô tô” Là một công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của Tập đoàn Vật liệu Zhongshui, công cuộc cải cách và chuyển đổi kỹ thuật số của Công ty Thương mại điện tử Datang đã chọn “hậu cần” làm điểm khởi đầu, điều này chắc chắn sẽ phát huy tốt hơn lợi thế được hỗ trợ bởi các doanh nghiệp cốt lõi

1 Ý tưởng phát triển

1) Thành lập công ty nền tảng, xin giấy phép vận chuyển hàng hóa trực tuyến, giới thiệu hệ thống thanh toán và thực hiện thanh toán cước vận chuyển;

2) Xây dựng nền tảng hậu cần thông minh để kết nối với nền tảng thương mại điện tử của Datang, nền tảng kiểm soát và quản lý nguyên vật liệu liên quan, nền tảng quản lý và kiểm soát hiệu suất hợp đồng và hệ thống dịch vụ của bên thứ ba ngoài tập đoàn để hỗ trợ công tác quản lý hậu cần của Tập đoàn Datang;

3) Thông qua cải cách sở hữu hỗn hợp, giới thiệu các nguồn lực bên ngoài, mở rộng phạm vi kinh doanh và đặt nền tảng để trở nên lớn hơn và mạnh hơn;

4) Mở rộng ứng dụng Internet of Things, dữ liệu lớn và các công nghệ khác trong quy trình vận tải để đạt được hoạt động kinh doanh khép kín và kỹ thuật số tổng thể

2 Hoạt động cụ thể

1) Áp dụng phương pháp cải cách hỗn hợp, giới thiệu các nguồn lực nền tảng vận chuyển hàng hóa của mạng lưới bên ngoài, tập trung vào các nguồn lực nhu cầu vận chuyển hàng hóa của Tập đoàn Datang với tư cách là doanh nghiệp cốt lõi và các nguồn lực hậu cần hạ nguồn của xã hội, đồng thời cùng nhau làm cho nó lớn hơn và mạnh hơn, đồng thời giải quyết các vấn đề quản lý hậu cần của chính Tập đoàn Datang, cũng như vấn đề làm cho công ty hỗn hợp ngày càng lớn mạnh hơn

2) Xây dựng nền tảng hậu cần thông minh cấp nhóm để hiểu rõ hơn theo thời gian thực về trạng thái vận hành dự án và trạng thái vận chuyển hàng hóa, tiến hành giám sát vận hành trực quan các hợp đồng, dự án, phương tiện đang vận chuyển, quỹ đạo vận chuyển, giao nhận hàng hóa, vv, đồng thời thực hiện giám sát vận hành tổng thể của Tập đoàn Datang đối với các hoạt động vận tải do các công ty con và chi nhánh, nhà cung cấp thượng nguồn và công ty vận tải thực hiện

3) Nền tảng hậu cần thông minh được kết nối liền mạch với nền tảng thương mại điện tử Datang và một trung tâm giao diện tiêu chuẩn được xây dựng, bao gồm giao diện hậu cần mà nền tảng thương mại điện tử Datang yêu cầu, giao diện lắp ghép thiết bị phần cứng hậu cần thông minh, giao diện hệ thống dịch vụ của bên thứ ba, giao diện truy vấn vận đơn, vv, và một tài liệu kỹ thuật phát triển giao diện đầy đủ và chính xác được hình thành

4) Nền tảng hậu cần thông minh kết nối thông minh với hệ thống cầu cân để thực hiện việc chấp nhận hàng hóa thông minh và tự động đồng bộ hóa dữ liệu chấp nhận và giám sát cầu cân với nền tảng mua sắm chuỗi cung ứng của Tập đoàn Datang, hệ thống ERP của Tập đoàn Datang và các đơn vị trực thuộc, vv, để hoàn thành việc quản lý vòng kín của toàn bộ hoạt động kinh doanh

5) Nền tảng hậu cần thông minh tự động thu thập và phân tích dữ liệu quy trình kinh doanh cũng như dữ liệu cảm biến phần cứng thông minh Trong khi hiện thực hóa ứng dụng thông minh của hệ thống, nó sẽ tự động tạo báo cáo phân tích thống kê dữ liệu ở nhiều khía cạnh khác nhau theo yêu cầu quản lý của Tập đoàn Datang, đạt được tính minh bạch, thời gian thực và độ chính xác của dữ liệu tổng thể, đồng thời cung cấp hỗ trợ dữ liệu cho hoạt động quản lý vận hành kỹ thuật số của Tập đoàn Datang

3 Giới thiệu nền tảng hậu cần thông minh

1) Kịch bản chức năng tổng thể

Hình 1 Sơ đồ kịch bản chức năng tổng thể của nền tảng hậu cần thông minh

a) Nền tảng hậu cần thông minh được kết nối liền mạch với nền tảng thương mại điện tử Datang, ERP doanh nghiệp, cầu cân của người mua và các hệ thống khác để hiện thực hóa sự kết nối thông tin đơn đặt hàng và thông tin quy trình hậu cần đầy đủ giữa nhà cung cấp và đơn vị mua hàng;

b) Các công ty logistic tham gia nền tảng thông qua việc tự đăng ký hoặc mở tài khoản của nhà điều hành nền tảng và quản lý thông tin về phương tiện và tài xế của họ trên nền tảng;

c) Sau khi giao dịch mua hàng hoàn tất, nếu nhà cung cấp cung cấp dịch vụ phân phối hậu cần, công ty cung cấp sẽ triển khai kế hoạch gửi hàng hậu cần cho nhà cung cấp dịch vụ hậu cần trên nền tảng hậu cần thông minh; nếu người mua tự tổ chức nhận hàng, công ty bên mua sẽ lập kế hoạch gửi hàng hậu cần cho nhà cung cấp dịch vụ hậu cần trên nền tảng hậu cần thông minh;

d) Doanh nghiệp logistics nhận nhiệm vụ vận chuyển do nhà cung cấp hoặc người mua ủy thác trên nền tảng logistics thông minh;

e) Sau khi nhận nhiệm vụ vận chuyển, công ty logistics điều động xe trực tuyến trên nền tảng logistics thông minh và gửi nhiệm vụ điều độ cho tài xế Người lái xe nhận nhiệm vụ vận chuyển thông qua ứng dụng tài xế và thực hiện việc vận chuyển;

f) Thông tin điều phối và thông tin quy trình vận chuyển của công ty hậu cần (tiến trình vận chuyển, vị trí thời gian thực, trạng thái hoàn thành, vv) được đồng bộ hóa với công ty nhà cung cấp và công ty người mua trong thời gian thực, thực hiện việc giám sát trực quan toàn bộ quy trình hậu cần và vận chuyển của cả hai công ty;

g) Sau khi hàng đến nơi, người mua sẽ kiểm tra và ký nhận hàng Nếu là cầu cân để chấp nhận thì thông tin chấp nhận sẽ được tự động tải lên Nếu không cần cân, nhân viên nghiệm thu sẽ tải lên Giấy chứng nhận kết quả nghiệm thu;

h) Sau khi hoàn tất việc kiểm tra, tiếp nhận, đơn vị tổ chức hậu cần (nhà cung cấp hoặc đơn vị mua hàng) và doanh nghiệp hậu cần sẽ tiến hành quyết toán trực tuyến cước vận chuyển theo kỳ kế toán đã thiết lập

2) Quản lý trực quan hậu cần

Sử dụng bản đồ vị trí theo thời gian thực để thực hiện giám sát và hiển thị theo thời gian thực các vị trí phương tiện và tàu thuyền, đồng thời hỗ trợ truy vấn chính xác theo biển số xe/số tàu; hỗ trợ tìm kiếm quỹ đạo và phát lại quỹ đạo; hiển thị thời gian thực của cảnh báo kích hoạt hàng rào điện tử, cảnh báo lệch tuyến và cảnh báo sự kiện an toàn (chẳng hạn như tăng tốc nhanh, giảm tốc nhanh, lệch làn đường, xe quá gần nhau, lái xe mệt mỏi, vv)

3) Quản lý quy hoạch hậu cần

Quản lý kế hoạch vận chuyển cụ thể trong các dự án logistics, hỗ trợ một dự án bao gồm nhiều kế hoạch vận chuyển nhằm đáp ứng kịch bản kinh doanh vận chuyển chia nhỏ các đơn hàng lớn; hỗ trợ tự động tạo kế hoạch vận chuyển cho các đơn đặt hàng kinh doanh thông qua cấu hình tùy chỉnh; hỗ trợ truy vấn và giám sát tình trạng xếp hàng của xe, trạng thái vận chuyển theo thời gian thực, tiến độ hoàn thành, bốc xếp phiếu giao hàng, vv trong kế hoạch vận chuyển và tự động đưa ra cảnh báo sớm về các tình huống bất thường (như giao hàng chậm trễ, dừng bất thường, lệch tuyến, vv)

4) Quản lý vận hành vận tải

Tập hợp và điều động các tổ chức năng lực vận tải, phân công quản lý nhiệm vụ vận tải, hỗ trợ phân bổ đơn hàng cho các công ty vận tải, điều động trực tiếp đơn hàng đến phương tiện, vv và giám sát quá trình vận hành vận đơn phương tiện được tạo, bao gồm theo dõi quy trình vận đơn, giám sát thực hiện, quỹ đạo vận đơn và theo dõi sự kiện vận đơn, vv

a) Theo dõi quá trình vận đơn

Thực hiện theo dõi và giám sát trạng thái theo thời gian thực của vận đơn riêng lẻ của một phương tiện, bao gồm hiệu quả nhận đơn hàng, tính kịp thời của việc bốc dỡ hàng, quỹ đạo trong quá trình vận chuyển, chứng từ dữ liệu bốc xếp, vv

b) Giám sát việc xếp dỡ theo thời gian thực

Thông qua liên kết của hệ thống đo đếm hoặc dữ liệu xếp dỡ do Ứng dụng tài xế tải lên, có thể thực hiện truy vấn và giám sát chứng từ dữ liệu xếp dỡ xe theo thời gian thực

c) Theo dõi đường vận đơn

Vận đơn thực hiện truy vấn truy xuất nguồn gốc của quỹ đạo vận chuyển và hỗ trợ phát lại quỹ đạo, truy vấn theo lịch trình và truy vấn điểm cố định

d) Truy xuất nguồn gốc sự kiện vận đơn

Truy vấn hồi tố về tất cả các sự kiện an toàn xảy ra trong quá trình thực thi vận đơn, bao gồm nhưng không giới hạn ở các sự kiện hành vi lái xe, sự kiện lưu trú, sự kiện lệch tuyến, vv

5) Quản lý tài chính chứng từ

Sau khi quá trình vận chuyển hoàn tất, hãy quản lý quy trình giải quyết vận đơn, bao gồm xem xét và yêu cầu tài liệu, xem xét tài chính, quản lý hồ sơ thanh toán, vv

6) Quản lý tài nguyên hậu cần

Quản lý các nguồn lực hậu cần cơ bản liên quan đến chuỗi kinh doanh hậu cần, bao gồm quản lý hãng vận chuyển, quản lý phương tiện, quản lý tệp tài xế, quản lý hàng rào vị trí, quản lý tệp nguyên liệu, vv, đồng thời hỗ trợ thống kê kinh doanh hợp tác và phân tích hiệu quả năng lượng của các hãng vận tải

7) Quản lý phân tích hoạt động

Cung cấp báo cáo thống kê hàng ngày, hàng tuần, hàng tháng, hàng quý và hàng năm về khối lượng vận chuyển, loại hàng hóa, tình trạng cung cấp, khối lượng mua trong khu vực, hiệu suất vận chuyển phương tiện/đội xe, vv và thực hiện phân tích thống kê dữ liệu lớn về xu hướng khối lượng vận chuyển, hiệu quả vận chuyển, vv; hỗ trợ tùy chỉnh cá nhân các báo cáo

8) Quản lý tài nguyên người bán

Quản lý nguồn lực của các doanh nghiệp hợp tác thượng nguồn và hạ nguồn, bao gồm nhưng không giới hạn ở quản lý nhà cung cấp, quản lý người mua, quản lý hãng vận tải hậu cần, vv

IV Kết luận

Xây dựng nền tảng logistics thông minh không chỉ mang lại nhiều doanh thu và lợi nhuận hơn cho doanh nghiệp mà còn là nhu cầu tất yếu cho sự phát triển chuỗi cung ứng tổng thể của doanh nghiệp Thông qua nền tảng hậu cần thông minh, Tập đoàn Vật liệu Zhongshui và thậm chí Tập đoàn Datang có thể hiện thực hóa việc quản lý tổng thể hậu cần và vận hành kỹ thuật số, bổ sung những thiếu sót trong xây dựng thông tin, tối ưu hóa và cải thiện năng lực vận hành tổng thể, đồng thời mang lại lợi ích to lớn cho hoạt động tổng thể của chuỗi cung ứng:

Mức độ hiệu quả quản lý

Quản lý hậu cần phối hợp có thể thúc đẩy sự phát triển thống nhất, phối hợp, cân bằng, có trật tự và toàn diện về quản lý hậu cần trong toàn tập đoàn, thúc đẩy thống nhất tính minh bạch của chi phí vận tải, sàng lọc quản lý hậu cần, liên tục cải tiến và cải tiến các phương pháp quản lý và nâng cao hiệu quả quản lý

Mức lợi ích kinh tế

Quản lý hậu cần tổng thể có thể tạo ra lợi thế kinh tế nhờ quy mô lớn, sử dụng quy mô của tập đoàn để đạt được lợi thế thương lượng so với các công ty hậu cần, giảm đáng kể chi phí hậu cần của chuỗi cung ứng và cải thiện khả năng cạnh tranh cốt lõi của nhóm và từng đơn vị Đồng thời, tham gia quyết toán cước vận chuyển, mở “hộp đen” vận chuyển hàng hóa, làm rõ chi phí hậu cần thực sự, từ đó đạt được mục đích kiểm soát chi phí mua sắm

Mức phúc lợi xã hội

Việc hiện thực hóa sự hợp tác cùng có lợi giữa Tập đoàn Vật liệu Zhongshui và các công ty hậu cần khác nhau có lợi cho việc thúc đẩy sự phát triển toàn diện và lành mạnh của hậu cần xã hội, giảm chi phí hậu cần, dựa vào các doanh nghiệp cốt lõi và hoạt động hoàn toàn theo định hướng thị trường Đó là một thực tiễn điển hình của cải cách sở hữu hỗn hợp của các doanh nghiệp nhà nước và là ứng dụng điển hình của Internet vạn vật và Internet công nghiệp Là một phần quan trọng của chuỗi cung ứng quốc gia, phù hợp với định hướng phát triển theo đà mới của ngành công nghiệp quốc gia